1. A calidade das pilas prefabricadas, varillas de pila e outros produtos desde a barandilla da autovía de Shandong ata o lugar de construción debe ser verificada e aceptada de acordo coas normas de aceptación (verifique os datos de pilas prefabricadas, certificados de fábrica, rexistros de inspección de calidade da fundación de pilas, etc.).

Rango permitido de fendas no corpo da pila: a profundidade de fuga é inferior a 5 mm, a lonxitude de cada fuga non é superior a 100 mm e a acumulación de non máis do 5% da lonxitude da pila debe ser reparada;a profundidade de fuga é inferior a 10 mm, a lonxitude de cada fuga non é superior a 300 mm e non hai moitas lonxitudes de pila.A acumulación do 10% da lonxitude ou a fuga de lonxitude da volta non supera os 100 mm e non se permite reparar as fendas da pila.plano da placa final

2. O método de manipulación da pila debe colocarse na posición designada.

3. O lugar de construción debe ser inspeccionado rigorosamente antes de reinspección.
Despois das pilas de cimentación naturais, o chan ao redor das pilas comprimirase e, se a distancia entre as pilas é inferior a un determinado rango, as pilas compensarán ou flotarán nas pilas adxacentes.Este método pode eliminar ata certo punto o desprazamento do solo extruído da pila e o chan extruido causado polo chan extruido ata certo punto, pero o desprazamento da pila do medio non se pode superar e pódese usar desde o medio ata os catro extremos.Método de amoreamento de dous ciclos (a continuación móstrase a ruta de amoreamento e o número de pilotes na construción do grupo de pilotes).Este método usa un só salto de pila e coloca tantas pilas laterais no segundo ciclo como sexa posible.Pode eliminar a maioría das pilas de desprazamento interno e reducir o efecto de compresión do solo das pilas.A desvantaxe é que aumenta o desprazamento cíclico do condutor de pilas, o que pode deberse á falta de rotura oportuna da pila, e o condutor de pilas non pode viaxar como estaba previsto, reducindo así a eficiencia do traballo.á extensión.Polo tanto, a selección da secuencia de construción, a unidade de supervisión e a unidade de construción deben considerar de forma exhaustiva moitos factores como o lugar, o tipo de pilas, a natureza e o progreso do proxecto, etc.

Nos fabricantes de barandillas de ondas de Shandong, debe producirse segundo a linealidade xeométrica

As barandillas de ondas non pretenden reducir a aparición de accidentes leves.O mecanismo anticolisión da barandilla é absorber o impulso da colisión do vehículo, a deformación elástico-plástica da carrocería do vehículo, a fricción e o desprazamento da carrocería do vehículo a través da placa de protección, para protexer a seguridade dos ocupantes.A barandilla de onda é significativamente diferente doutras características de seguridade, é para protexer os danos (deformación) da placa e do propio vehículo, evitando danos máis graves.Establecer táboas de barandilla para evitar a colisión con outros obxectos perigosos, e as barandillas deben considerarse como mercadorías perigosas.É dicir, se, nas mesmas condicións, a gravidade do accidente do vehículo que choca contra un determinado obxecto perigoso é inferior á do vehículo, non se poderá utilizar a barandilla para protexer o obxecto perigoso.Por exemplo, nunha estrada plana e de baixo casulo, a gravidade dun vehículo que atravesa un accidente de terraplén é menor que a dunha colisión entre un coche e unha barandilla, aínda que nesta parte haxa moitos vehículos no accidente, a estrada. Non se pode utilizar a protección de barandilla e outras medidas de seguridade, por exemplo, mellórase a xeometría da estrada, fíxanse as instalacións de orientación visual, os sinais de límite de velocidade e mellórase o rendemento antiderrapante da superficie da estrada.

Na actualidade, moitos postes de barreira usan barandillas de aceiro cinc, que son amplamente utilizadas en barandillas de estradas e estradas.As barandillas galvanizadas representan o 69% do total do aceiro tratado superficialmente.Debido á boa resistencia á corrosión e ás propiedades decorativas da chapa galvanizada, en comparación con outras chapas galvanizadas, o seu custo é baixo e foi amplamente utilizado na industria da construción.